报告：美国授权经销商2021年度综合报告

美国汽车经销商协会（NADA）<以下简称NADA>，发布了美国授权经销商2021年度报告。2021年度报告中回顾了汽车零售业所取得的许多重大里程碑，作为年终的全面回顾，其中包括：

1、2021年全美16,676家授权经销商，共售出了1490万辆汽车；
2、2021全年授权经销商的总销售额超过1.18万亿美元；
3、2021年全年经销商的维修订单超过2.71亿份，服务和零件销售额总计超过1250亿美元。

综述：

2021年据NADA调研，美国授权经销商的主要问题是库存紧缩。由于芯片短缺导致的产量削减严重限制了全美各地经销商的新车库存，从美国运输行业协会数据显示，经销商到库车辆在2021年9月份创下历史新低，直到2021年最后一个季度才略有增加。到12月底全美授权经销商库存总量为112万辆，比2020年12月底的275万件下降了59.1%。新车的短缺导致二手车的批发和零售价格在2021年夏季创下历史新高，也因此许多消费者和租赁公司买家转向二手车市场，NADA预测受到芯片短缺将在2022年继续限制新车产量和库存。

这一年，美国授权经销商都在全力以赴地投资并销售电动汽车，数据显示2021年电动汽车和其他替代燃油燃料动力的车型销量都有所增长。2021年纯电动汽车销量占所有新车总销量的2.9%，高于2020年的占比1.6%。到2021年底，通过授权经销商销售的电动汽车销量占全美纯电动汽车销量的不到三分之一销售。NADA协会预测，随着更多新的电动汽车车型在未来一年上市，授权经销商将在电动车销售方面占据越来越多的市场份额。

2021年美国授权经销商面临诸多挑战，即便如此，所有授权经销商在2020年因疫情影响销售总额降到1万亿美元以下，2021年的销售总额超过了1.18万亿美元，平均销售总额创下了超过7100万美元的纪录。展望2022年，芯片短缺及其对汽车行业的影响将继续延续甚至到2023年，尽管面临这样的挑战，NADA预计采购新车和二手车库存将成为全国经销商的重中之重，并相信2022年将是美国授权经销商的又一个丰收年。

以下是NADA关于授权经销商2021全年新车销售、二手车销售、售后数据分析。

一、授权经销商概况

1、2021年全美新增授权经销商16676家，其中加州经销商最多有1283家，阿拉斯加州授权店最少仅有27家；

2、按照授权数量划分经销商

从美国汽车经销商集团十年的门店数据中可见，截至2021年底，大于50家店的经销商集团数量仅占0.2%；占比最高的经销商是门店数量在1-5家的经销商，达到93%。由此可见，美国汽车经销商集群效应不明显，主要是以小型经销商集团为主。

3、2021全年授权经销商单店销售份额

根据NADA数据统计显示，全美50个州截至2021年底授权经销商数量共计16,676家。其中单店销量在1500辆以上的经销商占比为10.6%；占比最高的是销量在750～1499辆的经销商，达到20.8%；占比最低的是销量在500～749辆的经销商，为15.2%。

二、授权经销商财务趋势

1、新车经销商销售总额和平均销售额

2、授权经销商销售额占比（2020 vs 2021）

从销售额数据来看，2021年度，经销商销售额占比最高的是新车部分，达到52.2%；二手车业务销售额占比为36.7%；销售额占比最低的是售后服务，为11.1%。与2020年（左图）相比可以看出，新车销售额占比下降2.8个百分点，二手车销售额上升3.7个百分点。

3、2021年美国各州新车登记情况

如图所示，2021年在美国新车注册量最高的是加利福尼亚州，占注册总量的11.6%，其次是德克萨斯州和佛罗里达州分别占9.4%和8.7%。

三、新车销售部分

1、新车库存和日供应量

2021年美国新车销售的主要问题是库存受限，新冠疫情造成的微芯片短缺和减产严重限制了全国各地经销商的新车和卡车库存；2021新车库存总量为1,123,160辆，相比往年呈现出明显的下降态势。

2、授权经销商单店平均销量和销售价格

受芯片短缺影响，2021年单车平均零售价格创下近八年的新高，达到42,379美元。2021年经销商国内供应及进口的日平均供应量与2020年相比仅达到一半的水平。

3、授权经销商新车销售情况分析

从2021年授权经销商销售全部车型可以看出，乘用车销售3，339，476辆，轻型卡车（含皮卡、小型货车、跨界车、SUV）销售11，587，457辆，轻型卡车占总销量的77.6%；从近十二年数据可以看出，经销商销售的乘用车数量逐年收窄，轻型卡车受到更多消费者青睐，销量逐年递增。NADA预测，到2022年底，每四辆新车中就有三辆是轻型卡车，其市场份额与十年前相比有显著增长。

四、二手车部分

2021年虽然受到疫情影响，但是通过授权经销商销售出的二手车达到1470万辆，高于2020年的1370万辆，基本与2019年持平。

从2021年授权经销商零售的二手车来源分析，在经销商店内占比最多的来源是通过消费者置换获得车源，其中通过置换新车获得车源39.2%，置换二手车获得车源占27.1%，另外还有通过拍卖购买占24.6%，及8%的街边收购车源。

受到芯片短缺和疫情影响流通的制约因素，进一步导致新车销售受到抑制，同时二手车库存短缺和单车价格不断上涨。NADA预测，在2022年新车供应相对稳定的情况下，二手车价格将会有所回落。

从授权经销商2021年四季度平均月供来看，2021年新车月供比2020年高出65美元；2021年四季度二手车月供达到488美元比2020年高出71美元。再看2021年与2020年四季度平均贷款期限来看，新车和二手车贷款期限基本持平，2021年仅比2020年增加1天。

五、经销商售后服务业务

1、授权经销商总售后服务和零部件销售额

从美国授权经销商2021年度售后劳动服务销售业务数据来看，客户机修总营收最高，超过234亿美元；从2021年经销商零部件&备件销售情况来看，零部件维修和批发营收最高，都超过200亿美元。

2021全年看，授权经销商的维修订单超过2.71亿份。

2、经销商每年的总服务和零部件销售额（2014-2021）

2021年美国授权经销商售后服务和零配件销售总额为1256亿美元，远高于2020年的1112亿美元，达到近8年来的最高值。

3、2021年经销商服务和零部件运营概况